みなさんこんにちは、tomotabitripです。
今回はJR北海道が発売するお得なきっぷ「きた北海道フリーパス」の2026年度版の情報をお届けします。
道北エリアのフリーエリア内の普通・快速列車の普通車自由席と特急列車の指定席（4回まで）が3日間乗り放題のきっぷです。稚内・旭川・富良野・美瑛をまるごと旅したい方に特におすすめです
きた北海道フリーパスとは
道央～道北のフリーエリア内の普通・快速列車と特急列車が3日間楽しめるきっぷです。まずは基本情報を表でまとめます。
きた北海道フリーパス2026 概要
- 発売期間：2026年4月1日〜2027年3月31日
（有効期間の開始日は購入日当日もしくは翌日から） - 利用期間：2026年4月1日〜2027年4月3日
（※2027年4月1日ご利用開始分まで） - 4月27日〜5月6日、8月10日〜8月19日、12月28日〜2027年1月6日は利用できません
- 有効期間：3日間
- 価格：大人 16,670円／U25（25歳以下） 13,990円
- 発売箇所：新千歳空港駅の指定席券売機・話せる券売機限定
（みどりの窓口での販売はなし）
※フリーエリア内の普通・快速列車の普通車自由席が乗り降り自由。
※普通車指定席は4回まで利用可能
※特急は指定席券を持たなくても指定席の空席は制限なく利用可（座席未指定券の扱い）。当該座席の指定席券を持った旅客が現れた場合は譲らなければなりません。
※U25購入の際は話せる券売機でオペレーターを呼び出し、年齢確認できる公的証明書（健康保険証・運転免許証等）が必要です。
※フリーエリア外に乗車する場合は、その区間に有効な乗車券類が別に必要。
フリーエリアは以下の通りです。
なお、道東エリアを旅するなら姉妹きっぷ「ひがし北海道フリーパス」もあわせてご覧ください。
旅行の宿はこちら⬇️
2026年度の変更点・注意点は？
在来線特急が全車指定席化（2026年3月14日ダイヤ改正より）
2026年3月のJR北海道ダイヤ改正で、在来線特急列車が全車指定席化されました。これにより「自由席に乗り放題」という従来の説明は変わっています。
現在の正しい乗り方については次のセクションで詳しく解説します。
2026年度版｜フリーパスでの特急の乗り方
全車指定席化以降、フリーパスを使った特急の乗り方は以下の2通りです。
| 乗り方 | 方法 | 注意点 |
|---|---|---|
| 指定席を予約する | JR北海道の指定席券売機・話せる券売機・みどりの窓口でパス本券を提示して予約 | 4回まで追加料金なし。5回目以降は別途料金が必要 |
| 座席未指定のまま乗車 | パス本券のみで「空いている普通車指定席」に着席 | 指定席を持つ乗客が来たら移動が必要。混雑時は立席になる場合あり |
実用的な使い方のポイント：
札幌〜稚内（約4時間45分）のような長距離特急、混雑する札幌近郊区間（特急「カムイ」「ライラック」）は事前に指定席予約がおすすめです。
一方で、比較的空いている区間（旭川〜稚内の特急「サロベツ」など）では座席未指定乗車も選択肢に入ります。
指定席は計4回まで無料で利用できますので、3日間の旅では主要な長距離区間を中心に使う方法がよさそうですね。
フリーエリア内で乗ることができる特急・快速列車一覧
乗ることができる特急・快速列車一覧
| 乗車区間 | 列車名 |
|---|---|
| 札幌〜稚内 | 宗谷 |
| 旭川〜稚内 | サロベツ・宗谷 |
| 札幌〜旭川 | カムイ・ライラック |
| 札幌〜旭川 （旭川以東はエリア外） | オホーツク |
| 札幌〜追分 （追分以東はエリア外） | おおぞら・とかち |
| 札幌〜南千歳 （南千歳以南はエリア外） | 北斗・すずらん |
| 札幌〜富良野 | フラノラベンダーエクスプレス |
| 旭川・美瑛〜富良野 | 富良野・美瑛ノロッコ号 |
札幌とJR線最北端の稚内とを結ぶ特急「宗谷」を始め、JR北海道が運行するほぼすべての特急列車に乗ることができます。
旅行の宿はこちら⬇️
フリーパスはどれだけお得なのか？
大人：16,670円、U25：13,990円のこのきっぷが、実際どれだけお得なのかを通常きっぷと比較してみます。ここでは旅行の起点として一般的な札幌発着で比較します。
※新千歳空港〜札幌間（片道1,230円）はフリーエリア外のため別途運賃が必要です。新千歳空港発着の場合は往復2,460円を追加してご計算ください。
| 区間 | 通常往復料金 （乗車券＋指定席特急券） | フリーパスとの差額 |
|---|---|---|
| 札幌〜稚内 | 22,840円 | ▲6,170円お得 |
| 札幌〜名寄 | 16,060円 | 610円損 |
| 札幌〜富良野 （旭川経由） | 13,520円 | 3,150円損 |
| 札幌〜旭川 | 10,880円 | 5,790円損 |
単純な往復だけで比べると、稚内往復のみ大きくお得になります。旭川・富良野の往復だけでは割高になりますが、このきっぷの真価は稚内往復＋富良野・美瑛周遊を組み合わせた周遊プランにあります。複数の目的地を組み合わせるほど通常きっぷに比べてお得になります。
フリーきっぷのおすすめの使い方は？
「きた北海道フリーパス」を最大限に活かすなら、稚内往復＋富良野・美瑛周遊を組み合わせたプランが一番のおすすめです。
宗谷本線の稚内は終端駅のため折り返しになりますが、旭川を軸に富良野・美瑛方面とうまく組み合わせることで3日間を充実させられます。
モデルプラン1｜稚内先行型（2泊3日・前泊あり）
プラン1｜新千歳空港→稚内→富良野・美瑛→新千歳空港
- 0日目：新千歳空港着（札幌泊）
- 1日目：札幌〜（特急「宗谷」）〜稚内、稚内観光（稚内泊）
- 2日目：稚内〜（特急「サロベツ」）〜旭川〜富良野・美瑛、富良野・美瑛観光（富良野泊）
- 3日目：富良野・美瑛〜旭川〜（特急「カムイ」または「ライラック」）〜札幌〜新千歳空港
プラン2｜富良野・美瑛先行型（2泊3日）
- 1日目：新千歳空港着〜札幌（特急「ライラック・カムイ」）〜旭川〜富良野・美瑛観光（富良野泊）
- 2日目：富良野〜旭川〜（特急「宗谷」）〜稚内観光（稚内泊）
- 3日目：稚内〜（特急「サロベツ」）〜旭川〜（特急「ライラック」）〜札幌〜新千歳空港
「きた北海道フリーパス」を使った旅でおすすめしたい場所・列車
道央・道北エリアでぜひ旅行プランに組み込んでほしい場所と列車を紹介します。
日本最北端の地「宗谷岬」｜特急「宗谷」で一気に稚内へ
札幌から稚内まで約4時間45分、人の手がほとんど届かない大自然の中を走り抜ける特急「宗谷」はこのフリーパスの最大のハイライトです。乗車距離は日本トップクラスで、鉄道ファンなら一度は乗っておきたい列車のひとつ。稚内に着いたらバスで約50分の「宗谷岬」へぜひ足を延ばしてみてください。
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花と丘の絶景「富良野・美瑛」
色とりどりの花が丘を染める「四季彩の丘」、神秘的な青色で有名な「青い池」（美瑛）、ラベンダー畑で知られる「ファーム富田」（富良野）。夏季には臨時特急「フラノラベンダーエクスプレス」が札幌〜富良野間を直通し、アクセスもぐっと便利になります。
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まとめ｜フリーパスで道北をぐるっと旅しよう
今回は道央・道北フリーエリア内の特急・普通列車（快速含む）が3日間乗り放題の「きた北海道フリーパス」2026年度版についてお届けしました。
2026年3月のダイヤ改正で在来線特急が全車指定席化されましたが、フリーパスがあれば4回まで追加料金なしで指定席を利用でき、空席があれば座席未指定でも乗車可能です。
稚内往復だけでも6,170円お得になり、富良野・美瑛周遊と組み合わせるほどお得度が増します。旅程に合わせて指定席4回を計画的に使いながら、道北の雄大な自然と鉄道旅を楽しんでください。
今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。
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