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みなさんこんにちは、tomotabitripです。
JR北海道から、2026年度版の「ひがし北海道フリーパス」が発表されました。
新千歳空港から釧路・網走・根室まで、道央〜道東の特急・普通列車が4日間乗り放題になる、道東をぐるっと周遊する旅にぴったりのきっぷです。
この記事では、公式リリースをもとに「ひがし北海道フリーパス」の内容をわかりやすく解説します。
ひがし北海道フリーパスとは
「ひがし北海道フリーパス」は、道央〜道東のフリーエリア内で、普通・快速列車の普通車自由席と、特急列車の普通車指定席の空席が連続する4日間乗り放題になるJR北海道のきっぷです。JR北海道が航空会社（Peach・FDA）とタイアップして発売しています。
- Peach版とFDA版の2種類（JR券の内容・料金は同じ）
- 特急の普通車指定席は5回まで予約でき、予約しなくても空席に座れる
- 航空会社の1,000円分の利用券と、対象施設での割引などの特典が付く
2026年3月から、旭川方面の特急（カムイ・ライラック・宗谷・サロベツ・オホーツク）も全車指定席になりました。そのため2026年度版では、特急は「指定席を予約する（5回まで）」か「指定席の空席に座る」かのどちらかで乗ることになります。
道北エリアを旅するなら、姉妹きっぷの「きた北海道フリーパス」もあわせてご覧ください。
出典：JR北海道「FDAひがし／きた北海道フリーパス」今年も登場！（公式リリース）／JR北海道「Peachひがし・きた北海道フリーパス」を発売します！（公式リリース）／JR北海道 旭川方面の特急列車の全車指定席化について（公式リリース）／運賃・料金は駅探などで照合
基本情報
| きっぷ名 | Peachひがし北海道フリーパス／FDAひがし北海道フリーパス |
|---|---|
| 発売期間 | 2026年4月1日〜2027年3月31日 |
| 利用期間 | 2026年4月1日〜2027年4月4日（連続する4日間） ※利用開始は2027年4月1日まで |
| 料金 | おとな20,810円／U25（25歳以下）16,950円 |
| 対象エリア | 道央〜道東（小樽・札幌・新千歳空港〜旭川・富良野・帯広・釧路・根室・網走） |
| 購入場所 | 新千歳空港駅の指定席券売機・話せる券売機のみ |
発売期間・購入場所
購入できるのは新千歳空港駅の「指定席券売機」と「話せる券売機」だけです。みどりの窓口や、札幌駅などほかの駅では買えません。有効期間の開始日は、購入日の当日か翌日から選びます。
到着日は札幌に泊まり、翌日から使い始める場合は、購入日の新千歳空港→札幌の運賃（1,230円）が別に必要です。
U25は、話せる券売機でオペレーターを呼び出したときだけ購入でき、年齢を確認できる公的証明書（健康保険資格確認証・運転免許証など）の提示が必要です。
| 種別 | 発売期間 |
|---|---|
| Peach版 | 2026年4月1日〜2027年3月31日 |
| FDA版 | 2026年4月1日〜2027年3月31日 |
JR券の内容と料金はどちらも同じで、違いは付いてくる1,000円分の利用券だけです。帰りにPeach便に乗るならPeach版、FDA便に乗るならFDA版を選ぶとよいでしょう。
利用期間
2026年4月1日〜2027年4月4日（有効期間開始日から連続する4日間）
※利用開始日は2027年4月1日までです。
ただし、4月27日〜5月6日、8月10日〜19日、12月28日〜2027年1月6日は利用できません。GW・お盆・年末年始は使えないので注意してください。
料金
| 種別 | 料金 |
|---|---|
| おとな | 20,810円 |
| U25（25歳以下） | 16,950円 |
こども料金の設定はなく、25歳以下の人は「U25」（16,950円）を購入します。
対象路線・利用条件
- フリーエリアは、小樽・札幌・新千歳空港から、旭川・富良野・帯広・釧路・根室・網走までの道央〜道東。函館線（小樽〜旭川）、千歳線（札幌〜南千歳・新千歳空港）、室蘭線（岩見沢〜追分）、石勝線、根室線、富良野線、石北線、釧網線などが含まれます
- 札沼線、宗谷線（旭川以北）、千歳線・室蘭線の苫小牧方面はフリーエリア外です
- 普通・快速列車は普通車自由席が乗り降り自由
- 特急は、普通車指定席を5回まで予約可能。予約しなくても普通車指定席の空席に座れます（その席の指定席券を持つ人が来たら譲る）
- 指定席の予約は、JR北海道の主な駅（指定席券売機・話せる券売機を含む）でパス本券を提示して行います
- フリーエリア外に乗る場合は、その区間の乗車券類が別に必要です
フリーエリア内で乗ることができる主な特急列車は、次のとおりです。
| 列車名 | エリア内で乗れる区間 |
|---|---|
| ライラック・カムイ | 札幌〜旭川 |
| 宗谷 | 札幌〜旭川（旭川以北はエリア外） |
| オホーツク | 札幌〜網走 |
| おおぞら | 札幌〜釧路 |
| とかち | 札幌〜帯広 |
| 北斗・すずらん | 札幌〜南千歳 |
| フラノラベンダーエクスプレス（臨時） | 札幌〜富良野 |
普通車指定席を利用。グリーン車に乗る場合、パスは乗車券部分のみ有効で、特急料金・グリーン料金が別に必要です。臨時特急もフリーエリア内の区間は利用できます。
前年版からの変更点
| 項目 | 2025年度版 | 2026年度版 |
|---|---|---|
| 料金（おとな） | 20,810円 | 20,810円（据え置き） |
| 旭川方面の特急 | 自由席あり | 全車指定席（空席に着席 or 予約） |
| Peach版の発売開始 | 2025年5月7日 | 2026年4月1日 |
料金・利用期間・指定席の回数（5回）は前年と同じですが、旭川方面の特急が全車指定席になったため、特急の乗り方が「自由席」から「指定席の空席」に変わりました。
元を取るには
このきっぷは新千歳空港駅でしか買えないため、新千歳空港を起点に、通常のきっぷ（乗車券＋指定席特急券）と比べてみます。
まずは参考に、札幌から主要駅へ単純に往復した場合の運賃・料金です。
| 区間 | 通常運賃・料金（往復） | パス（20,810円）との差 |
|---|---|---|
| 札幌⇔網走 | 21,740円 | 930円お得 |
| 札幌⇔釧路 | 20,640円 | 170円損 |
| 札幌⇔帯広 | 16,240円 | 4,570円損 |
| 札幌⇔旭川 | 10,880円 | 9,930円損 |
おとな。乗車券＋普通車指定席特急券。
札幌からの単純往復で得になるのは網走くらいで、釧路・帯広・旭川は往復だけだと損になります。次の例のように、新千歳空港から直接向かったり、複数の都市を回ったりすると差が広がります。
例1｜ひがし北海道フリーパス（20,810円）で新千歳空港⇔網走を往復
| 区間 | 通常運賃・料金（往復） | パス |
|---|---|---|
| 新千歳空港⇔網走 | 22,880円 | 20,810円 |
おとな。片道11,440円（運賃8,270円＋札幌〜網走の特急「オホーツク」指定席特急料金3,170円）×2。新千歳空港〜札幌は快速エアポート。
通常より2,070円お得になります。札幌発着の単純往復（21,740円）だと930円しか差がないので、新千歳空港から直接向かう人ほど有利です。
例2｜ひがし北海道フリーパス（20,810円）で道東をぐるっと一周（3泊4日）
| 区間 | 通常運賃・料金（片道） | パス |
|---|---|---|
| 新千歳空港→釧路 （おおぞら） | 9,790円 | ― |
| 釧路→網走 （釧網線の普通） | 4,400円 | ― |
| 網走→旭川 （オホーツク） | 8,890円 | ― |
| 旭川→新千歳空港 （ライラック・カムイ） | 6,340円 | ― |
| 合計 | 29,420円 | 20,810円 |
おとな。特急はすべて普通車指定席（指定席の予約は3回で、5回の範囲内）。区間ごとにきっぷを買った場合の運賃・料金。
通常より8,610円お得になります。
単純な往復では差が小さく、釧路・網走・旭川をつなぐように一筆書きで周遊する人ほど、元が取りやすいきっぷです。
全車指定席化後の特急の乗り方
2026年度版で特急に乗る方法は、次の2通りです。
| 乗り方 | 方法 | 注意点 |
|---|---|---|
| 指定席を予約する | 駅の指定席券売機・話せる券売機などでパス本券を提示して予約 | 5回まで。6回目以降は別に料金が必要 |
| 空席に座る | パス本券だけで普通車指定席の空席に着席 | 指定席券を持つ人が来たら移動。混雑時は座れないことも |
札幌〜網走（約5時間20分）や札幌・南千歳〜釧路のような長い区間、混みやすい札幌近郊は予約し、旭川〜網走や帯広〜釧路などの比較的空いている区間は空席に座る、という使い分けがおすすめです。
なお、網走〜旭川を走る特急はオホーツクの1日2往復だけです。周遊ルートを組むときは、オホーツクの時刻に合わせて計画しましょう。
モデルプラン
このきっぷは、新千歳空港から釧路・網走・旭川などを一筆書きのように回る旅に向いています。4日間で道東をぐるっと回るモデルプランを2つ紹介します。
モデルプラン1｜釧路回りで道東を一周（3泊4日）
| 日程 | 行程 |
|---|---|
| 1日目 | 新千歳空港→南千歳→（特急「おおぞら」）→釧路。釧路観光（釧路泊） |
| 2日目 | 釧路→（釧網線）→網走。網走観光（網走泊） |
| 3日目 | 網走→（特急「オホーツク」）→旭川→（富良野線）→富良野。富良野観光（富良野泊） |
| 4日目 | 富良野→（富良野線）→旭川→（特急「ライラック」「カムイ」）→札幌→（快速エアポート）→新千歳空港 |
- 指定席の予約は「おおぞら」「オホーツク」「ライラック・カムイ」の3回で、5回の範囲に収まります
- 釧網線は本数が少ないので、2日目は釧路発の時刻を先に決めておきましょう
- 網走〜旭川の特急は「オホーツク」の1日2往復だけなので、3日目は網走発の時刻に合わせて計画します
モデルプラン2｜網走回りで道東を一周（3泊4日＋前泊）
| 日程 | 行程 |
|---|---|
| 0日目 | 新千歳空港に到着。翌日開始でパスを購入し、札幌へ（札幌泊） |
| 1日目 | 札幌6:52発→（特急「オホーツク1号」）→網走。網走観光（網走泊） |
| 2日目 | 網走→（釧網線）→釧路。釧路湿原・釧路観光（釧路泊） |
| 3日目 | 釧路→（花咲線）→根室。根室駅・納沙布岬観光→釧路→（特急「おおぞら」）→札幌（札幌泊） |
| 4日目 | 札幌→小樽。小樽観光→（快速エアポート）→新千歳空港 |
- 0日目の新千歳空港→札幌の運賃（1,230円）は別に必要です
- 「オホーツク1号」は札幌6時52分発と朝が早いので、札幌周辺での前泊がおすすめです
- 花咲線（釧路〜根室）は本数が少ないため、3日目は根室での滞在時間と、釧路から乗る「おおぞら」の時刻を事前に確認しましょう
- 指定席の予約は「オホーツク」「おおぞら」の2回で、5回の範囲に収まります
エリア内のおすすめ列車・スポット
道東には、釧路湿原、知床、阿寒湖・摩周湖・網走湖、根室など自然の観光地が点在しています。フリーパスでの鉄道旅とあわせて訪れるのがおすすめです。
5時間超えの大移動｜特急「オホーツク」
札幌〜網走の374.5kmを約5時間20分かけて走る、JR北海道を代表する長距離特急です。現在はキハ283系で運転されています。フリーパスなら指定席の予約1回で乗り通せるので、使わない手はありません。乗車記はこちら。
日本最東端の駅｜根室駅
2025年3月に東根室駅が廃止され、根室本線（花咲線）の終点・根室駅が日本最東端の駅になりました。本数が少なく訪れにくい区間ですが、ここもフリーエリア内です。納沙布岬の観光とあわせて訪れてみてください（根室駅の記事）。
釧路湿原｜釧網線の車窓
釧路〜網走の釧網線は、釧路湿原や摩周・川湯温泉、オホーツク海沿いを通る景色のよい路線です。途中の釧路湿原駅から歩いて行ける「細岡展望台」は、湿原を見渡せる絶景スポットです。なお、観光列車「くしろ湿原ノロッコ号」は2026年10月4日で定期運転を終え、10月9日・10日のラストランで運転を終了します（ノロッコ号の乗車記）。
注意事項
まとめ
「ひがし北海道フリーパス」2026年度版は、おとな20,810円で道央〜道東の特急・普通列車が4日間乗り放題になるきっぷです。旭川方面の特急も全車指定席になりましたが、指定席は5回まで予約でき、予約しなくても空席には座れます。
単純な往復ではお得感は小さいものの、新千歳空港から釧路・網走・旭川をぐるっと回れば8,000円以上お得になります。飛行機で新千歳空港に着いたら、そのまま道東一周の旅に出てみてはいかがでしょうか。
今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。
