【2026年度版】ひがし北海道フリーパスとは？料金・購入方法から元を取る方法まで徹底解説

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みなさんこんにちは、tomotabitripです。

JR北海道から、2026年度版の「ひがし北海道フリーパス」が発表されました。

新千歳空港から釧路・網走・根室まで、道央〜道東の特急・普通列車が4日間乗り放題になる、道東をぐるっと周遊する旅にぴったりのきっぷです。

この記事では、公式リリースをもとに「ひがし北海道フリーパス」の内容をわかりやすく解説します。

【ひがし北海道フリーパスとは】

「ひがし北海道フリーパス」は、道央〜道東のフリーエリア内で、普通・快速列車の普通車自由席と、特急列車の普通車指定席の空席が連続する4日間乗り放題になるJR北海道のきっぷです。JR北海道が航空会社（Peach・FDA）とタイアップして発売しています。

• Peach版とFDA版の2種類（JR券の内容・料金は同じ）
• 特急の普通車指定席は5回まで予約でき、予約しなくても空席に座れる
• 航空会社の1,000円分の利用券と、対象施設での割引などの特典が付く

2026年3月から、旭川方面の特急（カムイ・ライラック・宗谷・サロベツ・オホーツク）も全車指定席になりました。そのため2026年度版では、特急は「指定席を予約する（5回まで）」か「指定席の空席に座る」かのどちらかで乗ることになります。

道北エリアを旅するなら、姉妹きっぷの「きた北海道フリーパス」もあわせてご覧ください。

出典：JR北海道「FDAひがし／きた北海道フリーパス」今年も登場！（公式リリース）／JR北海道「Peachひがし・きた北海道フリーパス」を発売します！（公式リリース）／JR北海道 旭川方面の特急列車の全車指定席化について（公式リリース）／運賃・料金は駅探などで照合

【基本情報】

きっぷ名	Peachひがし北海道フリーパス／FDAひがし北海道フリーパス
発売期間	2026年4月1日〜2027年3月31日
利用期間	2026年4月1日〜2027年4月4日（連続する4日間） ※利用開始は2027年4月1日まで
料金	おとな20,810円／U25（25歳以下）16,950円
対象エリア	道央〜道東（小樽・札幌・新千歳空港〜旭川・富良野・帯広・釧路・根室・網走）
購入場所	新千歳空港駅の指定席券売機・話せる券売機のみ

発売期間・購入場所

購入できるのは新千歳空港駅の「指定席券売機」と「話せる券売機」だけです。みどりの窓口や、札幌駅などほかの駅では買えません。有効期間の開始日は、購入日の当日か翌日から選びます。

到着日は札幌に泊まり、翌日から使い始める場合は、購入日の新千歳空港→札幌の運賃（1,230円）が別に必要です。

U25は、話せる券売機でオペレーターを呼び出したときだけ購入でき、年齢を確認できる公的証明書（健康保険資格確認証・運転免許証など）の提示が必要です。

種別	発売期間
Peach版	2026年4月1日〜2027年3月31日
FDA版	2026年4月1日〜2027年3月31日

JR券の内容と料金はどちらも同じで、違いは付いてくる1,000円分の利用券だけです。帰りにPeach便に乗るならPeach版、FDA便に乗るならFDA版を選ぶとよいでしょう。

利用期間

2026年4月1日〜2027年4月4日（有効期間開始日から連続する4日間）
※利用開始日は2027年4月1日までです。

ただし、4月27日〜5月6日、8月10日〜19日、12月28日〜2027年1月6日は利用できません。GW・お盆・年末年始は使えないので注意してください。

料金

種別	料金
おとな	20,810円
U25 （25歳以下）	16,950円

こども料金の設定はなく、25歳以下の人は「U25」（16,950円）を購入します。

対象路線・利用条件

• フリーエリアは、小樽・札幌・新千歳空港から、旭川・富良野・帯広・釧路・根室・網走までの道央〜道東。函館線（小樽〜旭川）、千歳線（札幌〜南千歳・新千歳空港）、室蘭線（岩見沢〜追分）、石勝線、根室線、富良野線、石北線、釧網線などが含まれます
• 札沼線、宗谷線（旭川以北）、千歳線・室蘭線の苫小牧方面はフリーエリア外です
• 普通・快速列車は普通車自由席が乗り降り自由
• 特急は、普通車指定席を5回まで予約可能。予約しなくても普通車指定席の空席に座れます（その席の指定席券を持つ人が来たら譲る）
• 指定席の予約は、JR北海道の主な駅（指定席券売機・話せる券売機を含む）でパス本券を提示して行います
• フリーエリア外に乗る場合は、その区間の乗車券類が別に必要です

フリーエリア内で乗ることができる主な特急列車は、次のとおりです。

列車名	エリア内で乗れる区間
ライラック・カムイ	札幌〜旭川
宗谷	札幌〜旭川 （旭川以北はエリア外）
オホーツク	札幌〜網走
おおぞら	札幌〜釧路
とかち	札幌〜帯広
北斗・すずらん	札幌〜南千歳
フラノラベンダー エクスプレス（臨時）	札幌〜富良野

普通車指定席を利用。グリーン車に乗る場合、パスは乗車券部分のみ有効で、特急料金・グリーン料金が別に必要です。臨時特急もフリーエリア内の区間は利用できます。

【前年版からの変更点】

項目	2025年度版	2026年度版
料金 （おとな）	20,810円	20,810円 （据え置き）
旭川方面の 特急	自由席あり	全車指定席 （空席に着席 or 予約）
Peach版の 発売開始	2025年5月7日	2026年4月1日

料金・利用期間・指定席の回数（5回）は前年と同じですが、旭川方面の特急が全車指定席になったため、特急の乗り方が「自由席」から「指定席の空席」に変わりました。

【元を取るには】

このきっぷは新千歳空港駅でしか買えないため、新千歳空港を起点に、通常のきっぷ（乗車券＋指定席特急券）と比べてみます。

まずは参考に、札幌から主要駅へ単純に往復した場合の運賃・料金です。

区間	通常運賃・料金（往復）	パス（20,810円）との差
札幌⇔網走	21,740円	930円お得
札幌⇔釧路	20,640円	170円損
札幌⇔帯広	16,240円	4,570円損
札幌⇔旭川	10,880円	9,930円損

おとな。乗車券＋普通車指定席特急券。

札幌からの単純往復で得になるのは網走くらいで、釧路・帯広・旭川は往復だけだと損になります。次の例のように、新千歳空港から直接向かったり、複数の都市を回ったりすると差が広がります。

例1｜ひがし北海道フリーパス（20,810円）で新千歳空港⇔網走を往復

区間	通常運賃・料金（往復）	パス
新千歳空港⇔網走	22,880円	20,810円

おとな。片道11,440円（運賃8,270円＋札幌〜網走の特急「オホーツク」指定席特急料金3,170円）×2。新千歳空港〜札幌は快速エアポート。

通常より2,070円お得になります。札幌発着の単純往復（21,740円）だと930円しか差がないので、新千歳空港から直接向かう人ほど有利です。

例2｜ひがし北海道フリーパス（20,810円）で道東をぐるっと一周（3泊4日）

区間	通常運賃・料金（片道）	パス
新千歳空港→釧路 （おおぞら）	9,790円	―
釧路→網走 （釧網線の普通）	4,400円	―
網走→旭川 （オホーツク）	8,890円	―
旭川→新千歳空港 （ライラック・カムイ）	6,340円	―
合計	29,420円	20,810円

おとな。特急はすべて普通車指定席（指定席の予約は3回で、5回の範囲内）。区間ごとにきっぷを買った場合の運賃・料金。

通常より8,610円お得になります。

単純な往復では差が小さく、釧路・網走・旭川をつなぐように一筆書きで周遊する人ほど、元が取りやすいきっぷです。

【全車指定席化後の特急の乗り方】

2026年度版で特急に乗る方法は、次の2通りです。

乗り方	方法	注意点
指定席を 予約する	駅の指定席券売機・話せる券売機などでパス本券を提示して予約	5回まで。6回目以降は別に料金が必要
空席に 座る	パス本券だけで普通車指定席の空席に着席	指定席券を持つ人が来たら移動。混雑時は座れないことも

札幌〜網走（約5時間20分）や札幌・南千歳〜釧路のような長い区間、混みやすい札幌近郊は予約し、旭川〜網走や帯広〜釧路などの比較的空いている区間は空席に座る、という使い分けがおすすめです。

なお、網走〜旭川を走る特急はオホーツクの1日2往復だけです。周遊ルートを組むときは、オホーツクの時刻に合わせて計画しましょう。

【モデルプラン】

このきっぷは、新千歳空港から釧路・網走・旭川などを一筆書きのように回る旅に向いています。4日間で道東をぐるっと回るモデルプランを2つ紹介します。

モデルプラン1｜釧路回りで道東を一周（3泊4日）

日程	行程
1日目	新千歳空港→南千歳→（特急「おおぞら」）→釧路。釧路観光（釧路泊）
2日目	釧路→（釧網線）→網走。網走観光（網走泊）
3日目	網走→（特急「オホーツク」）→旭川→（富良野線）→富良野。富良野観光（富良野泊）
4日目	富良野→（富良野線）→旭川→（特急「ライラック」「カムイ」）→札幌→（快速エアポート）→新千歳空港

• 指定席の予約は「おおぞら」「オホーツク」「ライラック・カムイ」の3回で、5回の範囲に収まります
• 釧網線は本数が少ないので、2日目は釧路発の時刻を先に決めておきましょう
• 網走〜旭川の特急は「オホーツク」の1日2往復だけなので、3日目は網走発の時刻に合わせて計画します

モデルプラン2｜網走回りで道東を一周（3泊4日＋前泊）

日程	行程
0日目	新千歳空港に到着。翌日開始でパスを購入し、札幌へ（札幌泊）
1日目	札幌6:52発→（特急「オホーツク1号」）→網走。網走観光（網走泊）
2日目	網走→（釧網線）→釧路。釧路湿原・釧路観光（釧路泊）
3日目	釧路→（花咲線）→根室。根室駅・納沙布岬観光→釧路→（特急「おおぞら」）→札幌（札幌泊）
4日目	札幌→小樽。小樽観光→（快速エアポート）→新千歳空港

• 0日目の新千歳空港→札幌の運賃（1,230円）は別に必要です
• 「オホーツク1号」は札幌6:52発と朝が早いので、札幌周辺での前泊がおすすめです
• 花咲線（釧路〜根室）は本数が少ないため、3日目は根室での滞在時間と、釧路から乗る「おおぞら」の時刻を事前に確認しましょう
• 指定席の予約は「オホーツク」「おおぞら」の2回で、5回の範囲に収まります

【エリア内のおすすめ列車・スポット】

道東には、釧路湿原、知床、阿寒湖・摩周湖・網走湖、根室など自然の観光地が点在しています。フリーパスでの鉄道旅とあわせて訪れるのがおすすめです。

5時間超えの大移動｜特急「オホーツク」

札幌〜網走の374.5kmを約5時間20分かけて走る、JR北海道を代表する長距離特急です。現在はキハ283系で運転されています。フリーパスなら指定席の予約1回で乗り通せるので、使わない手はありません。

日本最東端の駅｜根室駅

2025年3月に東根室駅が廃止され、根室本線（花咲線）の終点・根室駅が日本最東端の駅になりました。本数が少なく訪れにくい区間ですが、ここもフリーエリア内です。納沙布岬の観光とあわせて訪れてみてください（根室駅の記事）。

釧路湿原｜釧網線の車窓

釧路〜網走の釧網線は、釧路湿原や摩周・川湯温泉、オホーツク海沿いを通る景色のよい路線です。途中の釧路湿原駅から歩いて行ける「細岡展望台」は、湿原を見渡せる絶景スポットです。なお、観光列車「くしろ湿原ノロッコ号」は2026年10月4日で定期運転を終え、10月9日・10日のラストランをもって37年の歴史に幕を下ろしました（ノロッコ号の乗車記）。

【注意事項】

【まとめ】

「ひがし北海道フリーパス」2026年度版は、おとな20,810円で道央〜道東の特急・普通列車が4日間乗り放題になるきっぷです。旭川方面の特急も全車指定席になりましたが、指定席は5回まで予約でき、予約しなくても空席には座れます。

単純な往復ではお得感は小さいものの、新千歳空港から釧路・網走・旭川をぐるっと回れば8,000円以上お得になります。飛行機で新千歳空港に着いたら、そのまま道東一周の旅に出てみてはいかがでしょうか。

今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。

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