【水郡線】水戸〜郡山の乗車記｜何両目に乗る？車両とおすすめ座席

みなさんこんにちは、tomotabitripです。

今回は、茨城県の水戸駅から福島県の郡山駅まで、ローカル線「水郡線（奥久慈清流ライン）」を全線乗り通しました。

水郡線は、全長142.4kmを3時間以上かけて走る路線です。久慈川の渓谷、袋田の滝の最寄り駅、常陸大子駅での切り離しなど見どころが多く、のんびりローカル線の車窓を楽しみたい人や、青春18きっぷで茨城から福島へ在来線で移動したい人にぴったりです。

この記事では、水郡線の基本情報・運賃・おすすめ座席から、実際の乗車の様子までまとめてご紹介します。

【水郡線とは】水戸と郡山を結ぶ「奥久慈清流ライン」

水郡線は、茨城県の水戸駅と福島県の安積永盛駅を結ぶ本線（137.5km）と、途中の上菅谷駅から分かれて常陸太田駅へ向かう支線（9.5km）からなるJR東日本の路線です。全線が非電化・単線です。

路線の終点は安積永盛駅ですが、列車は東北本線に乗り入れて郡山駅まで直通しているため、実際には水戸〜郡山の路線として使われています。久慈川に沿って走ることから、「奥久慈清流ライン」の愛称がついています。

2019年10月の台風19号では久慈川の橋梁が流され、袋田〜常陸大子間が長く不通になりましたが、2021年3月に全線で運転を再開しました。久慈川の渓谷、袋田の滝、常陸大子での切り離し、茨城・福島の県境越えと、3時間のあいだに景色も見どころも次々と変わっていくのが、水郡線を乗り通すいちばんの魅力です。

【基本情報】時刻表・運賃・おすすめ座席

列車名	水郡線 普通列車 郡山行き
運行区間	水戸〜郡山（142.4km） 支線：上菅谷〜常陸太田（9.5km）
乗車区間	水戸 9:23発 → 郡山（約3時間10分） ※2021年9月の乗車時
使用車両	キハE130系 4両編成（郡山へは先頭の1両） ※乗車時の編成
利用したきっぷ	青春18きっぷ

使用車両｜キハE130系、トイレあり

水郡線の列車はすべてキハE130系気動車で運転されています。ステンレスの車体にカラフルな塗装が入った車両で、時間帯によって1〜4両で走ります。全線が非電化のため、走っているのは「電車」ではなく、ディーゼルエンジンで走る気動車です。

車内はボックスシートとロングシートを組み合わせたセミクロスシートで、ボックスシートには4人掛けと2人掛けがあります。車いす対応のトイレもあるので、3時間を超える乗り通しでも安心です。グリーン車はなく、全車両が普通車の自由席です。

停車駅・時刻表｜水戸〜郡山を通して乗れる列車

水戸〜常陸大宮間は1時間に1〜2本走っていますが、常陸大子〜郡山間は本数が少なく、時間帯によっては2〜3時間あくこともあります。水戸〜郡山を通して乗れる列車は、以下のとおりです。乗り換えなしの直通列車のほか、常陸大子で1回乗り換える列車もあります。

水戸→郡山

水戸発	郡山着	備考
7:28発	10:51着	直通
9:23発	12:55着	直通
13:13発	16:26着	常陸大子で 乗り換え
15:16発	18:32着	直通
16:17発	19:53着	常陸大子で 乗り換え
19:12発	22:17着	直通

郡山→水戸

郡山発	水戸着	備考
6:06発	9:15着	直通
7:15発	10:47着	直通
9:17発	12:41着	直通
13:42発	16:58着	直通
15:54発	19:07着	直通
16:51発	20:43着	常陸大子で 乗り換え
18:18発	21:47着	常陸大子で 乗り換え

2026年3月14日改正ダイヤ（2026年11月時点）。平日の一部の日は線路工事のため、水戸9:23発は常陸大子止まり、郡山9:17発・13:42発は運休などになります。

筆者が乗車した水戸9:23発の郡山行きは、現在のダイヤでは主な駅を以下の時刻で走ります。

駅名	時刻
水戸	9:23発
上菅谷	9:41着 9:42発
常陸大宮	9:58着 9:58発
西金	10:25着 10:25発
袋田	10:35着 10:36発
常陸大子	10:42着 11:06発
磐城棚倉	11:47着 11:47発
磐城石川	12:05着 12:06発
安積永盛	12:47着 12:47発
郡山	12:55着

2026年3月14日改正ダイヤ。主な駅のみ掲載。

常陸大子駅では24分停車するので、駅前のSLを見に行く時間もあります。平日・土休日とも同じ時刻ですが、平日の一部の日は線路工事（昼間集中工事）のため、常陸大子〜郡山間などで運休する列車があります。最新の時刻や運休日は、JR東日本の公式サイトなどでご確認ください。

料金｜水戸〜郡山は乗車券だけで乗れる

区間	営業キロ	運賃
水戸〜上菅谷	10.1km	260円
水戸〜常陸大宮	23.4km	530円
水戸〜西金	44.1km	910円
水戸〜袋田	51.8km	1,040円
水戸〜常陸大子	55.6km	1,230円
水戸〜磐城石川	105.3km	2,090円
水戸〜郡山	142.4km	2,750円

おとな片道、きっぷで買う場合の運賃。ICカードで乗ると一部区間は金額が異なります。2026年3月14日改定後の運賃です。

水郡線の定期列車はすべて普通列車なので、乗車券だけで乗車できます。

水郡線は青春18きっぷでも乗れます。水戸〜郡山を乗り通すだけで2,750円かかるので、往復したり、郡山から磐越東線・磐越西線などへ乗り継いだりする旅なら、青春18きっぷを使うとお得になりやすいです。

予約・きっぷの取り方｜予約は不要、全席自由席

水郡線の定期列車は全席自由席で、予約はいりません。無人駅が多く、ワンマン運転の列車もあります。乗り方は列車や駅によって変わるので、車内の案内に従いましょう。ICカードで乗る場合は、降りる駅で使えるかを事前に確認しておくと安心です。

なお、秋の紅葉シーズンなどには臨時の快速「風っこ」号が運転されることがあります（2026年は11月14・15日に「風っこ水郡線紅葉号」を水戸〜常陸大子間で運転）。こちらは全車指定席なので、乗車券のほかに指定席券が必要です。

筆者は、青春18きっぷで乗車しました。全席自由席なので、きっぷを持っていればそのまま乗れます。

おすすめ座席｜郡山行きは右側、乗り通すなら先頭車両

水戸行きに乗る場合は、久慈川が見えるのは進行方向の左側になります。

ここからは、実際に水郡線を水戸から郡山まで乗り通した様子をご紹介します。

【乗車記】水戸〜郡山3時間10分、久慈川の渓谷と県境越えの旅

※2021年9月乗車当時の記録です。時刻や編成は現在と異なる場合があります。現在の時刻は【基本情報】をご覧ください。

水戸駅｜4両編成、郡山へ行くのは先頭1両だけ

水戸駅にやってきました。今回乗車するのは9:23発の郡山行き普通列車で、車両はキハE130系です。

水戸駅を出るときは4両編成ですが、郡山まで行くのは先頭の1両だけです。後ろの3両は常陸大子止まりなので、郡山まで乗る場合は乗る車両に注意が必要です。出発時には、車内の座席はすべて埋まっていました。

常陸青柳〜常陸大宮｜乗客が降りて車内に空席が

9:23、定刻どおり水戸駅を出発。すぐに左へカーブして常磐線と分かれ、水戸城のお堀跡を抜けて那珂川を渡ります。

出発して3分で、隣の常陸青柳駅に到着。改札も券売機もない、ホームだけの小さな駅です。ここからしばらくは、住宅地と畑が混ざった景色が続きます。

出発して17分で上菅谷駅に到着。常陸太田方面への支線が分かれる駅で、水郡線では乗降客数が3番目に多い駅です。水戸〜上菅谷間は郡山方面と常陸太田方面の列車が走るため、水郡線でいちばん本数の多い区間です。ここで降りる人が多く、車内には空席が出てきました。

出発して33分で常陸大宮駅に到着。水郡線で乗降客数が2番目に多い駅です。ここでもたくさんの人が降り、車内は空席が目立つようになりました。

常陸大宮駅を過ぎると、沿線から住宅が少なくなり、森が目立つようになってきました。まっすぐな区間では時速90km前後で走り、ローカル線とは思えないスピード感があります。

山方宿〜西金｜右側の車窓に久慈川

山方宿駅のあたりから、列車は久慈川と並んで走るようになります。郡山行きでは進行方向の右側に久慈川が見え、右側の席に座っていたおかげで、川の景色を眺めながら旅ができました。

右へ左へと曲がりながら流れる久慈川を、鉄橋で何度も渡っていきます。水郡線でいちばんの見どころの区間です。

袋田駅｜日本三名瀑「袋田の滝」の最寄り駅

水戸駅を出発して1時間9分で袋田駅に到着。日本三名瀑のひとつ「袋田の滝」の最寄り駅です。

袋田の滝へは、袋田駅から路線バスかタクシー、または徒歩（約40〜50分）で行けます。滝全体が凍りつく冬の氷瀑や、紅葉の時期は特に人気があり、その季節に合わせて水郡線に乗るのもおすすめです。

袋田駅を出てすぐに渡る第六久慈川橋梁は、2019年の台風19号で流された橋に代わって新しく架けられ、2021年3月の全線再開から使われている橋です。

常陸大子駅｜4両から1両へ、駅前にはSL C11

水戸駅を出発して1時間16分で常陸大子駅に到着。水郡線の中間にある拠点駅で、車両基地もあります。ここで後ろの3両を切り離すため、5分間停車しました（現在のダイヤでは24分停車）。

4両から1両に減ったうえに、常陸大子から乗ってくる人も多く、車内は再び混雑してきました。郡山まで座っていたい場合は、水戸から先頭の1両に乗っておくのがおすすめです。

駅前には、かつて水郡線で活躍した蒸気機関車C11 187号機が保存されています。停車中に外から眺めることができました。

矢祭山〜磐城石川｜県境を越えて福島県へ

10:44、定刻どおり常陸大子駅を出発。下野宮駅と矢祭山駅の間で、茨城県から福島県へ県境を越えます。矢祭山駅のそばでは、真っ赤な「あゆのつり橋」が目を引きます。

福島県に入ると、磐城石井・磐城塙・磐城棚倉・磐城浅川・磐城石川と、「磐城」がつく駅が続きます。東館駅では水戸行きの列車と行き違いました。

水戸駅を出発して2時間21分で磐城石川駅に到着。水郡線で乗降客数が4番目に多い駅で、乗り降りする人が多く、立っている人も出るほどの混雑になりました。

川辺沖〜川東｜阿武隈川沿いを走る

川辺沖〜川東間では、阿武隈川に沿って走ります。川東駅は無人駅ですが、2020年に建て替えられた、赤を基調にしたガラス張りのきれいな駅舎が印象的でした。

郡山駅｜3時間10分、142.4kmを走り終点に到着

磐城守山駅を過ぎると東北新幹線の高架をくぐり、東北本線と合流して安積永盛駅へ。ここからは東北本線を走ります。

水戸駅を出発して3時間10分、142.4kmを走って郡山駅の3番線に到着しました。

郡山駅の3番線は、2・4番線ホームの黒磯寄りを切り欠いた場所にあり、行き止まりのホームのような写真が撮れるのもちょっとした見どころです。

【良かった点・気になった点】

住宅地から森、久慈川の渓谷、そして福島県の田園地帯へと、3時間で景色が大きく変わっていくのが、水郡線を全線乗り通すいちばんの魅力でした。

【まとめ】水郡線は先頭車両の右側で、久慈川沿いの3時間を楽しもう

今回は、水郡線（奥久慈清流ライン）の水戸〜郡山間の乗車記をお届けしました。

郡山まで乗り通すなら、水戸から先頭の車両に乗り、進行方向右側の席に座るのがおすすめです。常陸大子〜郡山間は本数が少ないので、直通列車の時刻を確認してから出かけましょう。

郡山から先の磐越東線や、水戸までの常磐線の乗車記もあわせてご覧ください。

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