【水郡線】全線乗り通しで3時間越えのローカル線　水郡線の旅！（水戸→郡山）

みなさんこんにちは、tomotabitripです。

今回は茨城県の水戸駅から福島県の郡山駅まで、全長142.4kmを3時間以上かけて走り抜けるローカル線「水郡線（奥久慈清流ライン）」の全線乗り通し乗車記をお届けします。

久慈川沿いに広がる渓谷美、日本三名瀑のひとつ袋田の滝の最寄り駅、そして常陸大子駅での切り離し作業……ローカル線ならではの見どころが詰まった路線です。ぜひ最後までご覧ください。

【水郡線とは】路線概要と愛称「奥久慈清流ライン」

路線の基本情報

水郡線は、茨城県の水戸駅から福島県の安積永盛駅を結ぶ本線（137.5km）と、途中の上菅谷駅から分岐して常陸太田駅を結ぶ支線（9.5km）で構成されるJR東日本の路線です。

登録上の終点は安積永盛駅ですが、全列車が郡山駅まで直通運転しており、実質的には水戸〜郡山間の路線として機能しています。久慈川に沿って走ることから「奥久慈清流ライン」の愛称がつけられています。

区間	距離
本線：水戸駅〜安積永盛駅	137.5 km
支線：上菅谷駅〜常陸太田駅	9.5 km
運行上の区間：水戸駅〜郡山駅	142.4 km

使用車両｜キハE130系について

水郡線で使用される車両は全区間でキハE130系気動車のみ。前面・側面のカラフルなデザインとステンレス車体が特徴で、一見すると気動車らしさを感じさせない現代的な外観です。時間帯や需要に応じて1〜4両編成で運行されます。

車内はボックスシートとロングシートが並ぶセミクロスシート。ボックスシートは4人掛けと2人掛けがあり、バリアフリー対応のトイレも設置されています。

ダイヤ・運行本数について

水戸〜常陸大宮間は1時間1〜2本程度ありますが、常陸大子〜郡山間は本数が大幅に減り、時間帯によっては2〜4時間の間隔が空くこともあります。水戸〜郡山間を直通する列車は下り5本・上り6本のみです。常陸大子以北で乗り継ぐ場合は時刻表の確認が必須です。

水戸〜郡山間 直通列車の時刻（乗車当時の情報。最新ダイヤはJR東日本公式または駅・えきねっとでご確認ください）

水戸発	郡山着	備考
7:28	10:51
9:23	12:55
13:13	16:26	常陸大子で乗り換え
15:16	18:32
19:12	22:17

郡山発	水戸着	備考
6:06発	9:15着
7:15発	10:47着
9:17発	12:41着
13:42発	16:58着
15:54発	19:07着
16:51発	20:43着	常陸大子で乗り換え
18:18発	21:47着	常陸大子で乗り換え

水戸発でも郡山発のいずれも一部列車では途中の常陸大子駅で乗り換えが必要になる場合もあります。

【運賃・所要時間】水戸駅から主要駅まで

水戸駅から主な駅までの運賃・所要時間・距離は以下の通りです（乗車当時の情報。最新の運賃はJR東日本公式でご確認ください）。

区間	運賃	所要時間	距離
水戸〜上菅谷	260円	18分	10.1 km
水戸〜常陸大宮	530円	36分	23.4 km
水戸〜西金	910円	68分	44.1 km
水戸〜袋田	1,040円	79分	51.8 km
水戸〜常陸大子	1,230円	85分	55.6 km
水戸〜磐城石川	2,090円	155分	105.3 km
水戸〜郡山	2,750円	203分	142.4 km

※直通列車乗車時の所要時間。乗り継ぎがある場合は待ち時間が加算されます。

【乗車記】水郡線 普通列車 水戸→郡山（全線乗り通し）

水戸駅を出発｜4両編成でスタート

水戸駅にやってきました。今回乗車するのは9時23分発の郡山行き普通列車、車両はキハE130系です。

水戸駅出発時は4両編成ですが、郡山駅まで直通するのは前寄り1両のみ。後ろ3両は常陸大子駅止まりとなるため、乗車する車両には注意が必要です。

車内はボックスシートとロングシートが並ぶセミクロスシート。ボックスシートは4人掛けと2人掛けタイプでした。また車内にはバリアフリータイプのトイレも設置されています。 

市街地から久慈川の渓谷へ

9時23分、定刻通り水戸駅を出発。水郡線はすぐに左へカーブしながら常磐線と分かれ、水戸城のお堀跡を抜けて那珂川を渡ります。

出発3分で隣の常陸青柳駅に到着。改札も券売機もないホームだけの小駅です。ここからはしばらく住宅地と畑が混在する景色が続きます。

出発17分で上菅谷駅に到着。常陸太田方面への分岐駅で、水郡線の中では乗降客数第3位の駅です。水戸〜上菅谷間は郡山方面・常陸太田方面の列車が共用するため、この区間が最も本数の多い区間となっています。 

出発33分で常陸大宮駅に到着。水郡線で乗降客数第2位の駅で、簡易Suica精算機も設置されています。ここで乗客の半数ほどが降車し、車内は一気に空いてきました。

常陸大宮を過ぎると沿線に林が増え始め、線形の良い平野部では90km/h前後の速度で走り抜けるローカル線らしからぬ疾走感が楽しめます。

久慈川に沿って走る｜進行方向右側に絶景

山方宿駅あたりから、いよいよ久慈川と並行して走るようになります。郡山行きでは進行方向右側に久慈川の景色が広がります。

左右に曲がりながら流れる川を鉄橋で何度も越えていく区間は、水郡線屈指のハイライトです。 

袋田駅｜日本三名瀑「袋田の滝」への最寄り駅

水戸駅から1時間9分で袋田駅に到着。この駅は日本三名瀑のひとつ「袋田の滝」への最寄り駅です。

袋田の滝へは袋田駅から路線バス・タクシー、または徒歩（約40〜50分）でアクセス可能です。滝全体が凍りつく冬季の氷瀑や、鮮やかな紅葉シーズンは特に人気が高く、その時期にあわせて水郡線に乗るのもおすすめです。 

なお、袋田駅を出てすぐの第六久慈川橋梁は、2019年台風19号で被災した水郡線が2021年3月の全線復旧を果たす際に新架された橋梁で、見逃せないポイントです。

常陸大子駅｜切り離し作業と蒸気機関車C11

水戸駅から1時間16分で常陸大子駅に到着。水郡線の中間拠点駅で車両基地も併設されています。ここで後ろ3両を切り離す作業のため5分間停車します。

切り離し後は1両編成で郡山を目指します。常陸大子で新たに乗り込む乗客も多く、1両ということもあって座席はほぼ満席状態になりました。

駅前には水郡線で活躍した蒸気機関車C11 187号機が静態保存されています。切り離し停車中に外から眺めることができます。

茨城県から福島県へ｜「磐城」の駅が続く後半戦

10時44分、定刻通り常陸大子駅を出発。

下野宮駅と矢祭山駅の間で茨城県から福島県へと県境を越えます。矢祭駅前には真っ赤な「あゆのつり橋」が目を引きます。

福島県に入ると、磐城石井・磐城塙・磐城棚倉・磐城浅川・磐城石川と「磐城」の名がつく駅が続きます。東館駅では水戸行きとの列車交換も行われました。

水戸駅から2時間21分で磐城石川駅に到着。水郡線で乗降客数第4位の駅で、多くの乗降があり立ち客も出るほどの混雑になりました。

河辺沖〜川東間では阿武隈川沿いを走ります。川東駅は無人駅ながら2020年にリニューアルされた、赤を基調としたガラス張りのきれいな駅舎が印象的でした。

終点・郡山駅に到着

磐城守山駅を過ぎると東北新幹線の高架をくぐり、東北本線と合流して安積永盛駅へ。

そして水戸駅出発から3時間10分、列車は郡山駅3番線に到着しました。

郡山駅3番線は2・4番線ホームの黒磯方にある切り欠き部分に位置しており、頭端式ホームのような写真が撮れるのもちょっとした見どころです。

【まとめ】水郡線は全線乗り通しがおすすめ｜青春18きっぷとの相性も◎

水郡線は、久慈川の渓谷美・袋田の滝・蒸気機関車の静態保存・常陸大子での切り離し作業など、全線を通して乗り続けるほど発見がある路線です。

乗り通す際は、常陸大子〜郡山間の列車本数が少ない点に注意。直通列車は下り5本・上り6本のみのため、事前に時刻を確認した上でプランを立てることをおすすめします。

また、水戸〜郡山間（142.4km）の運賃は2,640円のため、青春18きっぷを利用すれば大幅にお得に乗り通すことができます。袋田の滝への日帰り旅とあわせて計画してみてはいかがでしょうか。

今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。

関連記事

特急「ひたち」の乗車記

水戸駅までの常磐線普通列車の旅

 

青春18きっぷの基本情報