【特急おおぞら】4時間越えの乗車！引退迫る283系特急「おおぞら号」グリーン車乗車記（札幌→釧路）安く乗るきっぷも紹介

みなさんこんにちは、tomotabitripです。

今回は札幌と道東の街釧路とを約4時間30分かけて結ぶ特急「おおぞら号」の乗車記をお届けします。

旅の参考になれば嬉しいです。

特急「おおぞら号」とは

特急「おおぞら号」とは札幌～釧路駅間348.5㎞を函館本線・千歳線・石勝線・根室本線経由で約4時間～4時間30分で結ぶ特急列車です。

同じ道内ですが、駅間の距離は東海道新幹線の東京～名古屋駅間（366.0 km）とほぼ同じ距離を走ります。

2021年では札幌～釧路駅間を6往復、全列車5両編成での運行となっておりますが、過去には気動車の特徴をいかし多客期では最長11両まで増結して走っていました。

使用車両

特急「おおぞら号」で使用される車両は2022年3月のダイヤ改正までは6往復のうち3往復がキハ283系、残りの3往復にはキハ261系1000番台の車両が使われていました。ダイヤ改正後は全てキハ261系1000番台に統一されました。

停車駅・時刻（2023年3月～）

【札幌発釧路行き（下り）】

	1号	3号	5号	7号	9号	11号
札幌発	6:48	8:52	11:50	14:17	17:26	19:39
新札幌発	6:56	9:00	12:00	14:25	17:35	19:48
南千歳発	7:20	9:26	12:25	14:48	18:00	20:13
追分発	7:33	9:38	レ	15:09	18:13	20:25
新夕張発	7:52	10:05	レ	15:30	18:32	20:45
占冠発	レ	10:29	レ	レ	レ	レ
トマム発	8:26	10:46	13:26	16:05	19:11	21:26
新得発	8:50	11:09	13:48	16:33	19:34	21:49
十勝清水発	レ	レ	レ	レ	19:41	レ
芽室発	レ	レ	レ	レ	19:56	レ
帯広発	9:20	11:39	14:18	17:04	20:07	22:19
池田発	9:41	11:57	14:35	17:21	20:32	22:36
浦幌発	レ	レ	レ	レ	20:51	レ
白糠発	レ	13:01	15:32	18:20	21:31	23:34
釧路着	10:57	13:20	15:51	18:39	21:50	23:53

【釧路発札幌行き（上り）】

	2号	4号	6号	8号	10号	12号
釧路発	6:27	8:19	11:23	13:42	16:12	19:00
白糠発	6:45	レ	11:41	14:01	16:30	19:18
浦幌発	7:25	レ	レ	レ	レ	レ
池田発	7:45	9:34	12:39	15:07	17:30	20:16
帯広発	8:03	9:52	12:57	15:25	17:48	20:34
芽室発	8:12	レ	レ	レ	レ	レ
十勝清水発	8:27	レ	レ	レ	レ	レ
新得発	8:35	10:22	13:33	15:55	18:18	21:03
トマム発	9:05	10:46	14:02	16:18	18:42	21:26
占冠発	9:20	レ	レ	レ	レ	レ
新夕張発	9:42	レ	レ	16:52	19:16	レ
追分発	10:02	レ	レ	17:16	19:41	レ
南千歳発	10:14	11:51	15:03	17:29	19:54	22:28
新札幌発	10:38	12:14	15:28	17:54	20:19	22:49
札幌着	10:47	12:23	15:38	18:03	20:28	22:59

下りの最速達便は「おおぞら5号」で所要時間は4時間1分、上りの最速達便は「おおぞら4号」で所要時間は4時間4分です。

運賃・指定席・自由席料金

特急「おおぞら号」の通常料金

特急「おおぞら号」の主な区間の通常料金は以下の通り。

区間	運賃	普通車自由席	普通車指定席	グリーン車
札幌～トマム	3,190円	1,830円	2,360円	4,630円
札幌～新得	3,630円	2,200円	2,730円	5,000円
札幌～帯広	4,840円	2,420円	2,950円	6,610円
札幌～池田	5,280円	2,420円	2,950円	6,610円
札幌～釧路	6,820円	2,640円	3,170円	6,830円
南千歳～トマム	2,100円	1,150円	1,480円	2,450円
南千歳～新得	2,860円	1,830円	2,360円	4,630円
南千歳～帯広	3,630円	2,200円	2,530円	5,000円
南千歳～池田	4,510円	2,420円	2,950円	6,610円
南千歳～釧路	6,270円	2,640円	3,170円	6,830円

えきねっとトクだ値・お先にトクだ値でお得に利用！

特急「おおぞら」ではえきねっとトクだ値・お先にトクだ値の対象となる特急列車です。

予定があらかじめ決まっている場合には、乗車券と指定席特急券がセットになった割引券の購入もおすすめです。

それぞれの割引券の購入には発売期間がありますので注意が必要です。

また、それぞれの「トクだ値きっぷ」の発売座席数にも限りがありますのでご注意ください。

えきねっとトクだ値・お先にトクだ値の料金一覧は以下の通りです。

区間（片道）	通常	15％割引	40％割引	55％割引
札幌・新札幌～帯広	7,790円	6,610円 （3,290円）	4,670円 （2,330円）	3,490円 （1,740円）
南千歳～帯広	6,160円	5,400円 （2,680円）	3,800円 （1,890円）	2,850円 （1,420円）
札幌・新札幌～釧路	9,990円	8,480円 （4,230円）	5,990円 （2,980円）	4,480円 （2,240円）
南千歳～釧路	9,440円	8,010円 （4,000円）	5,660円 （2,810円）	4,240円 （2,110円）

乗車券往復割引きっぷもあり！

このような場合では、片道ずつで買うよりも乗車券が少し安くなる「乗車券往復割引きっぷ」の購入もおすすめです。

「乗車券」だけでの発売なので特急列車に乗るには別途特急券が必要にはなりますが、乗車時間が決まらない場合にできる限りの出費を抑えることができそうです。

乗車券往復割引きっぷの発売区間はこちら

区間	通常往復運賃	往復割引	差額	往復割引+特急料金
札幌市内～新得	7,260円	6,090円	1,170円	11,550円
札幌市内～十勝清水	8,140円	6,620円	1,520円	11,020円
札幌市内～帯広	9,680円	8,010円	1,670円	13,910円
札幌市内～池田	10,560円	8,740円	1,820円	14,640円
札幌市内～釧路	13,640円	11,590円	2,050円	17,930円

これらの往復割引きっぷの有効期間は6日間ですので、この期間内に往復する必要があります。

途中下車ができないのも注意が必要です！

キハ283系「おおぞら7号」グリーン車乗車記

出発は札幌駅から

札幌駅14:15発釧路行き特急「おおぞら7号」に乗車し釧路を目指します。

283系の前面の3色LEDでは2羽のタンチョウが交互に羽を動かすアニメーションが特徴です。このアニメーションは261系にはありません。

側面にはLED表示で列車名と行先・号車番号が表示されています。

キハ283系グリーン車の車内

グリーン車の車内は2-1席の3列シート配置となっていますが、車両の中央を境にして1列と2列が逆になります。これはキハ283系が振り子式車両なので車両のバランスを考えた結果の配置だそうです。

座席にはフットレストがついており土足で利用できる面を反転させれば靴を脱いだ状態でも利用できます。また横のペダルを押せば高さの調節もできます。

長時間乗車のとき靴を脱いで利用できるのは便利です。

座席の肘掛けには電源コンセントが1つついているので長距離移動でも携帯などの電池を気にする必要がありません。

函館本線・千歳線を走る

時刻通り札幌駅を出発。道東の街 釧路へ向けて4時間24分・348.5㎞の旅の始まりです。

平和駅に隣接してJR貨物の札幌貨物ターミナル駅があります。

この貨物駅から道東の各所及び東京の隅田川貨物ターミナルや遠く九州の福岡貨物ターミナルまで貨物列車が運行されています。

平和駅を通過すると徐々に千歳線は高架となり函館本線と千歳線が分かれます。

この後、札幌駅を出発して9分で新札幌駅に到着。

札幌駅を出発して33分、千歳線と石勝線の境界駅となる南千歳駅に到着。

南千歳駅が石勝線の起点駅ということでホーム上には0キロポストがあります。

この南千歳駅は新千歳空港駅の隣駅ということで空港からの利用者にとっては便利な駅で、実際南千歳駅からは多くの乗客がいました。

石勝線を快走

14:48、時刻通り南千歳駅を出発。

南千歳駅を出発すると石勝線は左へカーブし千歳線の下をくぐるようにして分かれていきます。

石勝線は非電化単線で駅間も長いため上下列車の行き違いを行う信号場が数多く設けられています。

最初の駒里信号場で釧路発札幌行きの特急「おおぞら6号」と行き違うため停車。対向列車も来なければ発車もしないと思っていたら、「おおぞら6号」が5分遅れとのアナウンスがありました。

札幌駅を出発して57分、3分遅れで追分駅に到着。

追分駅は室蘭本線との接続駅ですがどちらも本数が少ないので乗り換えるのは大変そう。
そして、追分駅から先に行く石勝線普通列車は1日2本しかありません。

川端駅を過ぎると石勝線は山間部へと突入。左右に曲がりながら走り続けます。

石勝線ではポイント部分に雪が積もり動かなくなるのを防ぐために設置されているスノーシェルターが数多く見られます。

滝ノ上駅で帯広発札幌行き特急「とかち8号」と行き違い。

特急「とかち号」はすでに全列車キハ261系1000番台の車両で運転されています。

普通列車の運行がない区間

札幌駅を出発して1時間19分、4分遅れで新夕張駅に到着。

現在では廃線となってしまいましたが、2019年3月まではこの新夕張駅～夕張駅間に夕張支線が運行されていました。

この先、新夕張駅～新得駅間は普通列車が運転されていない区間のため、特例で乗車券や青春18切符のみで普通車自由席を利用できる区間です。

札幌駅を出発して1時間57分、7分遅れでトマム駅に到着。

このトマム駅は「星野リゾートトマム」の玄関口となる駅でもあり、この駅で降りていく方も大勢いました。

星野リゾートトマムの玄関口の駅ですが無人駅。

トマム駅を出発してしばらくすると、狩勝峠を越える全長5,810ｍの新狩勝トンネルへと突入、トンネル内にある上落合信号場で根室本線と合流します。

根室本線との分岐駅 新得駅に到着

16:37、札幌駅を出発して2時間22分、4分遅れで新得駅に到着。

石勝線はこの新得駅までで、ここから先釧路駅までは根室本線を走ります。この新得駅から釧路方面には普通列車が運行されています。

以前は新得駅から富良野・滝川方面への根室本線に鉄道で抜けることができましたが自然災害の影響で不通になり、バス代替輸送になっています。

バス代行輸送区間の乗車記はこちらをご覧ください。

根室本線を走る

17:22、札幌を出発して2時間55分、6分遅れで帯広駅に到着。

帯広駅は十勝地方の中心ということもあり、グリーン車の乗客も含め多くの降車客がいて札幌～帯広駅間の需要の高さを感じました。

帯広駅を出てすぐに札内川を渡ります。川幅が広く広大な北海道の大地を感じる風景。

札幌駅を出発して3時間11分、5分遅れで池田駅に到着。

帯広駅～池田駅間は所要時間21分とおおぞら号にしては比較的近距離を結びます。一方で池田駅～白糠駅まで約1時間ノンストップで走り続けることになります。

厚内駅を出ると根室本線は太平洋沿岸を走ります。乗車したのは9月でしたが天気も悪かったので外は暗く、海は白波が立ちすこし荒れている感じでした。

もう少し早い列車であれば明るいうちに、太平洋岸を通過することができたのでしょう！

18:23、札幌駅を出発して4時間8分、4分遅れで最後の停車駅白糠駅に到着。

白糠駅は特急おおぞら1号・4号の以外すべての列車が停車する駅です。この駅を出ると次は終点の釧路駅です。

終点　釧路駅到着

18:44、札幌駅を出発して4時間27分。遅延を回復することなく4分遅れで道東の中心釧路駅に到着。札幌から始まった特急「おおぞら7号」グリーン車の旅は終わりです。

札幌駅を出発した時は明るかった空もすでに真っ暗なっていました。

この日は千歳線が倒木で一時運休の影響で対向の札幌行の列車が遅れていたため全体的に遅れ気味での運行でした。

乗ってきた列車は折り返し18:59発札幌行き特急「おおぞら12号」になり、釧路駅を後にします。

最後に

今回は2022年春に引退が発表されたキハ283系の特急おおぞら号のグリーン車の乗車記をお届けしました。

特急「おおぞら号」の車窓からは山間部や平野部、沿岸区間と変わりゆく景色を見ることができますし、グリーン車にはコンセントやフットレスト等の設備があり4時間超の旅でしたが快適に過ごせました。

4時間を超えて走る北海道の特急は長いですが、ぜひ一度は乗ってみてはいかがでしょうか。

今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。