【2026年JRダイヤ改正】2026年3月改正の注目ポイント6選｜新幹線・特急の変更点まとめ

みなさんこんにちは、tomotabitripです。

2025年12月12日、JR各社より2026年3月14日（土）に実施されるダイヤ改正が発表されました。

今回はこのダイヤ改正に関して個人的に気になる内容を6つPick Upしてお届けします。

東北・上越新幹線｜最終列車の繰り上げ

開業から40年以上が経過した東北・上越新幹線では設備のリニューアル工事や地震対策工事に伴い、夜間作業時間を確保するために最終列車の繰り上げが行われます。

東北新幹線の変更点

東北新幹線では盛岡行き、仙台行き、那須塩原行きそれぞれの最終列車の時間が繰り上げられます。

那須塩原行きの最終「なすの281号」の運転が取りやめられ、「なすの279号」が最終列車となります。

上越新幹線の変更点

上越新幹線では高崎〜越後湯沢間の最終列車となる「たにがわ417号」の東京駅出発が16分繰り上げられます。

中央本線（普通列車）｜始発・終着駅を高尾駅に統一

中央快速線のホームドア整備に対応するため、これまで立川・豊田・八王子を始発・終着としていた中央本線普通列車が今回の改正で高尾駅始発・終着にする運転体系に統一されます。

サンライズ出雲・瀬戸｜東京21:26発へ大幅繰り上げ

寝台特急「サンライズ出雲・瀬戸」は夜間の保守作業時間確保のため、東京駅の出発時刻が21:50 → 21:26へ24分繰り上げられます。

あわせて浜松駅までの発車時刻も繰り上げとなりますが、浜松駅から先の時刻の変更はありません。

東京駅の出発が21:26となったことで、後続列車との間隔が広がり、特急「湘南17号」（21:35発）が新設されることになりました。

また、東京駅 22:12発の「こだま813号」で静岡まで先行し、サンライズに乗り換えることも理論上は可能です。

ただし、ダイヤ改正と同時にJR東日本の運賃制度改定も予定されています。
東京〜熱海間では在来線と新幹線が別路線扱いとなり、在来線用の乗車券で新幹線に乗車できなくなるため、乗り遅れ時の「追いかけ乗車」には注意が必要です。

特急「湘南」｜平日夜の増発で“30分間隔”に

東海道線の着席需要に対応する形で、特急「湘南」が増発されます。
これにより、東京駅を発車する特急「湘南」は17:30〜22:00までほぼ30分間隔での運転ダイヤとなります。

今回の増発は、先述した「サンライズ出雲・瀬戸号」の出発時刻繰り上げが関わっており、次の「湘南」まで34分の時間が空いたことで新たに1本増発することができました。

JR北海道｜全ての特急列車が全車指定席へ

JR北海道では、すでに函館・室蘭方面の「北斗」、「すずらん」、釧路方面「おおぞら」、「とかち」が全車指定席となっていますが、2026年3月のダイヤ改正でその他全ての特急列車において全車指定席化となります。

これにより北海道内全ての特急列車は全車指定席での運行となります。

あわせて「自由席往復割引きっぷ（Sきっぷ）」などの「おトクなきっぷ」の設定を終了し、えきねっと限定の割引きっぷ「特急トクだ値」に統一となります。

最終「のぞみ」の後に臨時の品川行き「のぞみ」を設定

東海道・山陽新幹線では、博多発の最終定期「のぞみ」の後に、品川行きの臨時「のぞみ206号」が設定されます。これにより、博多では18分、新大阪では21分、それぞれ滞在時間が延長されます。

今回新たに設定された臨時「のぞみ」は、終着駅が品川駅となる点も特徴です。品川駅到着は23:59と、新幹線が運行可能な時間帯ギリギリを攻めた設定となっています。

長らく活用されていなかった品川駅の折り返し設備が、いよいよ本格的に使われることになりそうです。

まとめ｜【2026年JRダイヤ改正】2026年3月改正の注目ポイント6選｜新幹線・特急の変更点まとめ

今回は「【2026年JRダイヤ改正】2026年3月改正の注目ポイント6選｜新幹線・特急の変更点まとめ」をお届けしました。

今回のダイヤ改正では夜間の作業時間確保を目的とした最終列車の繰り上げが目立ちますが、ここ数年では小規模なダイヤ改正と感じました。

今回も最後まで読んできただきありがとうございました。