【こんなに変わる！？】2024年 青春18きっぷの変更点について紹介

みなさんこんにちは、tomotabitripです。

10/24に発表された「青春18きっぷ」はこれまでの「青春18きっぷ」と比べて大きく変更点を含んでの発表となりました。今回はこれらの変更点について2024年夏までのものと比較して紹介します。

連続した日程、1人1枚での利用に変更

今回発表された中で一番衝撃だったのが「連続日程での利用」への変更ではないでしょうか。

これまでは青春18きっぷの利用に関して1枚のきっぷを「1人で5回まで利用または5人で1回などグループでの利用可能」でしたが、2024年冬より「青春18きっぷ」1枚につき1人、購入時に開始日を指定した上で「連続する3日間」または「連続する5日間」への変更になりました。開始日の変更は有効期間内の開始日前または有効期間内で未使用の場合に限り1回までになります。

例えばこれまでであれば、週末（土日）ごとに青春18きっぷでの旅行を2回分と1日旅行1回分などのプランが組めましたが、2024年の冬では連続して使用しなくてはならなくなりました。

これまでのように5回分を1人または複数人で利用できなくなるのは、かなり悪い変更になるのではないでしょうか。

一方で社会人などで5日間の休みを取れない場合の救済として3日間用が設定されたのでしょう。

3日間用の新規料金を設定！

先述の通り今回発表された青春18きっぷでは新たに「3日間用」が発売されます。それにあわせて「3日間用」の料金が設定されました。

5日間用の料金はこれまでと変わりませんが、3日間用は10,000円と安くはなっていますが1日当たりの料金で見ると5日間用よりも高い設定になっています。

また3日間用の「青春18きっぷ」は「秋の乗り放題パス」と同様の効力になりましたが、「秋の乗り放題パス」の料金が7,850円（大人）ということを考えると3日間用は割高感が感じられます。

北海道新幹線の利用区間・料金の変更

「青春18きっぷ」で本州〜北海道を移動する際に北海道新幹線を利用する場合は、別途「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」が必要になります。今回の発表では北海道新幹線の利用区間の変更それに伴い料金の変更がありました。

北海道新幹線の利用は青函トンネルを含む一部の区間で在来線の運行がないための特例で、これまでは津軽線の津軽二股駅まで在来線で移動し、隣接する奥津軽いまべつ駅〜木古内駅までが北海道新幹線を利用できる区間でした。

津軽線は2022年の豪雨の影響で線路設備が被災、現在は津軽二股駅を含む蟹田駅〜三厩駅間で代行輸送が行われています。さらに同区間の復旧の断念する方向もあり、今回のオプション券では北海道新幹線の利用区間が新青森駅〜木古内駅間に変更になりました。またオプション券の料金に関しても4,500円に値上がりしました。

これに関しては蟹田駅〜津軽今別駅までの津軽線の本数が少なく利用が難しいこと、奥津軽いまべつ駅に停車する新幹線の本数が少ないこともあったので便利にはなったと言えます。

自動改札機が利用可能

これまでの「青春18きっぷ」は横に長い120mm券で、自動改札を通すことができず有人改札を通る必要がありました。無人改札を通る時や混んでいる駅員さんがいる場所を通らなければならず、利用開始時や乗り換えなどで困ったこともあるのではないでしょうか。

今回の青春18きっぷでは自動改札を通すことができるサイズになるとのことで、先述のような困ることは少なくなるのではないでしょうか。1人1枚に設定したのもこの自動改札を通せるようにするためでしょう。

日付変更後すぐに出発する電車（0:01発など）にもこれまでより乗りやすくなることでしょう。

最後に

今回発表された青春18きっぷに関してまとめると以下のようになります。

今回は10/24に発表された青春18きっぷの変更点について、2024年夏までのものと比較してお届けしました。

青春18きっぷの魅力の一つだった5回分を1人でも利用できるし複数人でも利用可能というのが廃止された上、利用方法が「連続した3日間または5日間の使用」の2種類が設定されましたが連日利用に限定されるとなかなか利用するのが難しくなった感じはあります。

大幅に変更された青春18きっぷですが、引き続き楽しい旅ができればいいなと思います。

青春18きっぷの公式プレスはこちら

今回も最後まで読んでいただきありがとうございました。

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